CIMC ENRIC подписывает Меморандум о взаимопонимании по судам-бункеровщикам аммиака с бункерами Fratelli Cosulich в Сингапуре

Будучи главным претендентом на топливо будущего, аммиак широко рассматривается как топливо с нулевым выбросом углерода. морской топливо со значительными преимуществами, такими как простота хранения и транспортировки, высокая энергетическая плотность, хорошо развитая промышленная база и низкие производственные затраты.

Кроме того, аммиак можно использовать в качестве твердооксидного топливного элемента, щелочного топливного элемента и топливного элемента с щелочной мембраной. Сочетая проверенную технологию топливных элементов с катализаторами, аммиачное топливо создает плотность мощности, аналогичную плотности энергии водородного топлива при той же температуре. Он также считается идеальным топливом для замены водорода в топливных элементах.

По данным Международного энергетического агентства (МЭА), к 2050 году на долю аммиака будет приходиться 46% судового топлива по сравнению с 8% в 2030 году. 2050.

Группа Fratelli Cosulich — всемирно известный гигант в области судоходства, грузоперевозок и логистики, деятельность которого охватывает все соответствующие области судоходной отрасли. В ноябре прошлого года Fratelli Cosulich подписала соглашение о совместном проекте разработки с RINA и SeaTech по разработке комбинированного судна, работающего на аммиаке. По соглашению SeaTech сосредоточится на разработке и проектировании концепции судна, а RINA будет проверять соблюдение требований правил применения, в частности тех, которые касаются обращения с аммиаком. Fratelli Cosulich будет отвечать за предоставление эксплуатационных данных для подтверждения и проверки пригодности конструкции судна для коммерческой эксплуатации.

А CIMC ENRIC объявила о подписании Меморандума о взаимопонимании (MOU) с Fratelli Cosulich Bunkers из Сингапура, входящей в международный судоходный гигант Fratelli Cosulich Group, о строительстве судна-бункеровщика аммиака.

Г-н Гао Вэньбао, заместитель генерального директора CIMC ЭНРИК и генеральный директор CIMC Guozhou, сказал: «Для судоходной отрасли выбор топлива для наших судов является важным решающим фактором. Глядя на множество вариантов, представленных в настоящее время на рынке, можно выделить четыре вида топлива — водород, аммиак, СПГ и метанол. могут стать предпочтительным топливом для крупномасштабного использования морских судов. На судоходную отрасль приходится примерно 3% мировых выбросов CO2. Если ранние испытания аммиака или других альтернативных видов топлива подтвердят их масштабируемость, эти новые технологии начнут применяться. к способствовать переходу судоходной отрасли от ископаемого топлива, что поможет сократить выбросы углекислого газа, которые способствуют изменению климата. Являясь лидером рынка в сегменте малых и средних перевозчиков, CIMC активно участвует в транспортировке и бункеровке различных альтернативных видов топлива. , такие как аммиак и метанол, которые будут способствовать декарбонизации мировой судоходной отрасли».